TPE在注塑的过程中，因为注塑方法、机器、原料等原因，会出现色差的情况，一旦出现色差就会造成产品成批报废，因此色差也是TPE注塑过程中比较常见，也比较难解决的问题之一，那么怎么让TPE在加工过程中避免色差呢?汽车挡泥瓦公司下面来给大家介绍TPE制品加工色差之六大控制工艺。汽车挡泥瓦TPE制品加工色差之六大控制工艺：1、消除注塑机及模具因素的影响要选择与注塑主品容量相当的注塑机，如果注塑机存在物料死角等问题，最好更换设备。对于模具浇注系统、排气槽等造成色差的，可通过相应部分模具的维修模来解决。必须首先解决好注塑机及模具问题才可以组织生产，以削减问题的复杂性。

近年来，tpe的应用领域越来越广泛，有些新用户把橡胶与tpe两种材料混淆，从专业术语准确来讲，tpe不属于塑料也不是于橡胶，tpe是热塑性弹性体简称。下面普特美小编来给大家详细一下tpe与橡胶的区别。汽车挡泥瓦tpe：热塑性弹性体是tpe的总称，属于一种环保无毒的高分子材料。tpe材料结合了橡胶的高弹性与塑料的加工性能的优点，不需要硫化，用一般热塑性成型机就可加工，简单来说，热塑性弹性体tpe是加热成型的，用注塑机，挤出机，吹塑机就可以生产。汽车挡泥瓦公司废料、边角料可100%回收利用，是取代PVC,橡胶,硅胶首选原材料，大肆占领橡塑胶行业领域。

我们都知道现在在生活中TPE材料的应用已经十分广泛了，比如说，下雨天穿的雨鞋，小孩子玩的玩具，现在流行的运动手环等，基本都是用TPE材料制作而成的。汽车挡泥瓦公司但是很多人都只看到了表面上工作为我们的生活带来了便利，却不知道隐藏在工具背后的秘密，也很少会有人去思考这些问题，貌似只有专业的工作人员才知道，这就导致了大部分人TPE材料的认识产生误区，那么常见的误区有哪些呢?、TPE只是一类材料，价格较固定?汽车挡泥瓦似乎TPE就是那么一种材料，而且性能比较固定，价格也比较固定一样。可实际上，TPE包含很多种类型，如TPU,TPV,TPEE,以及基于SEBS,SBS基材的TPR(TPE). TPE种类较多，非一种材料，价格自然不能随意报价。另外顺便提及，通常说的TPE，大多指SEBS基础改性的弹性体TPE，这类TPE也有不同的硬度和物性，价格也应根据客户要求来评估。

TPE原料是由SEBS基材与其他混合物共混而成的弹性体颗粒。密度越大，填充物就越多，用的SEBS的原材料少，所以价格就便宜，在市场上甚至有低至10块钱/KG材料，便宜的材料不一定达到你产品的效果，选择要慎重。汽车挡泥瓦公司TPE材料的密度是多少：1、 TPE材料的密度有大有小，也分为有填充物以及一些无填充物，tpe材料是由SEBS基材与其他混合物共混而成的弹性体颗粒，所以tpe的密度越大，填充物就越多。汽车挡泥瓦2、 TPE材料有用进口的原材料制作，也有国产的原材料制作，进口和国产2者之间的密度都会有所不同，正常的密度在0.92~0.98之间。

2、消除原料树脂、色母的影响控制原材料是彻底解决色差的关键。因此，尤其是生产浅色制品时，不能忽视原料树脂的热稳定性不同对制品色泽波动带来的明显影响。汽车挡泥瓦公司鉴于大多数注塑生产厂家本身并不生产塑料母料或色母，这样，可将注意的焦点放在生产管理和原材料检验上。汽车挡泥瓦即加强原材料入库的检验;生产中同一产品尽可能采用同一厂家、同一牌号母料、色母生产;对于色母，我们在批量生产前要进行抽检试色，既要同上次校对，又要在本次中比较，如果颜色相差不大，可认为合格，如同批次色母有轻微色差，可将色母重新混合后再使用，以减少色母本身混合不均造成的色差。同时，我们还需重点检验原料树脂、色母的热稳定性，对于热稳定性不佳的，我们建议厂家进行调换。