橡胶:橡胶是一种有机高分子,分子量达到几十万,需要通过硫化加工,耐温度范围内(-50~150℃)保持高弹性。弹性模量低,比普通材料低3个数量级,形变大,伸长率最大可以达到1000%(一般材料小于1%),拉伸时放热,弹性随温度升高而增大,也于一般材料相反。tpe车厢板材公司 1、热塑性弹性体tpe是线性结构,通过氢键物理交联,高温时氢键断开,可塑。tpe车厢板材橡胶是化学交联,不具有热塑性;2、橡胶较软,tpe材料硬度范围(0-100A)很广,介于橡胶和塑料之间;3、加工方式不同,橡胶通过炼胶加工,而tpe一般通过挤出注塑;4、性能不同,橡胶通常需要添加各种助剂,需要硫化补强,而热塑性弹性体tpe性能很好;
TPE(Thermoplastic Elastomer)是一种热塑性弹性体材料,具有高强度,高回弹性,可注塑加工的特征,应用范围广泛,环保无毒安全,有优良的着色性。tpe车厢板材触感柔软,耐候性,抗疲劳性和耐温性,加工性能优越,无须硫化,可以循环使用降低成本,既可以二次注塑成型,与PP、PE、PC、PS、ABS等基体材料包覆粘合,也可以单独成型。tpe材料 编辑tpe材料是一种具有橡胶的高弹性,高强度,高回弹性,又具有可注塑加工的特征的材料。tpe材料,一类热塑性弹性体,应用于普通透明玩具、运动器材等。tpe车厢板材公司具有环保无毒安全,应用范围广,有优良的着色性,触感柔软,耐候性,抗疲劳性和耐温性,加工性能优越,无须硫化,可以循环使用降低成本,既可以二次注塑成型,与PP、PE、PC、PS、ABS等基体材料包覆粘合,也可以单独成型。
而目前能够同时过这两项测试的TPE厂家可谓是凤毛麟角。一些TPE产品应用,虽然是用在是食品相关行业,但由于应用要求没那么严格,只需要过蒸馏水检测,或者过ROHS,REACH就可以,那这类食品级环保测试要求,TPE基本都是可以通过的。tpe车厢板材公司 但如果是再生类的TPE料,其环保安全性就完全没有保障了。tpe车厢板材以上内容就是对TPE材料常见的几大误区的介绍了,广义上讲,TPE是所有热塑性弹性体的统称。TPV、TPR、TPO、TPU、TPEE、TPAE等,都是TPE的范畴,其中TPR是专指基于SEBS、SBS的弹性体。就是指以SBS、SEBS等苯乙烯类弹性体为基料的热塑性弹性体苯乙烯系热塑性弹性体,目前是世界产量最大、与橡胶性能最为相似的一种热塑性弹性体。
中国汽车用品行业有一定的规模,但行业的主要问题是知名品牌不多,产品知名度不高,由于缺乏相应的国家标准,市场上假冒伪劣产品横行;同时行业专业化程度不高,人才已经成为制约行业发展的瓶颈,这直接影响产品创新程度,使得产品同质化严重。tpe车厢板材近年来中国政府逐渐重视汽车用品行业,积极推进汽车用品的产业化,鼓励汽车用品行业特别是技术含量高的汽车电子产业的技术创新,政府也在逐步完善汽车用品行业的相关法规及标准,为汽车用品企业的发展提供有序的竞争环境。tpe车厢板材公司同时汽车用品企业也应不断自主创新,引进和培养专业人才,抓住汽车用品行业的发展机遇。
二、TPE和硅胶的区别:1、TPE是多种常温下具有橡胶弹性,高温时可熔融流动的弹性体材料的统称。硅胶是一种特种橡胶,交联后具有良好的机械强度、耐磨性及耐高温性,它属于热固性橡胶,硫化后再加热不会熔融,温度过高时会燃烧,完全燃烧的产物为水和二氧化硅。2、它们在分析结构上不同:硅胶是主链硅氧键连接的弹性体,侧链一般就甲基类,即CH3。TPE是热塑性弹性体,有苯乙烯类、烯烃类、聚氨酯类,二者分子结构最主要区别主链就是一个是SI02结构,一个是CC结构。3、从加工性能上看:硅胶需要硫化加热成型,TPE则不需要硫化就能加工成型。硅胶加工方面成型难,而TPE生产加工简单。tpe车厢板材公司4、硅胶在耐高温方面比TPE有优势。tpe车厢板材硅胶耐温一般在200度~300度之间,而TPE理论上一般TPE耐高温130-150摄氏度之间,再高就老化裂解了。
国内TPE厂家做的TPE是重新造粒过的,甚至理解为再生造粒料,认为国外TPE比国内的TPE品质更好。其实,国外TPE与国内TPE都一样,都是复合配混料,都需要造粒过的,只不过多数小厂用搅拌机和螺杆塑化挤出造粒,少数大厂用利拿机共混塑化,再拉条切粒。目前由于国内TPE市场竞争日益激烈,很多使用剩下的边角料,水口料甚至TPE制品废品都广泛地回收再利用。这些边角水口及废品经过筛检,清洗,破碎,重新抽粒(造粒),制成的TPE颗粒,称为TPE抽粒料,也叫TPE再生颗粒料。tpe车厢板材TPE造粒料是将各组分原料(如上述的SEBS,相容剂,油,助剂)配混塑化造粒得到的复合高分子材料,这种材料未经成型加工使用过,实际上属于改性新料。TPE抽粒料是成型加工过的物料再次造粒(抽粒)成为原材料颗粒,属于再生料。tpe车厢板材公司性能比TPE改性新料要差,品质稳定性和可靠性要差。