TPE(Thermoplastic Elastomer)是一种热塑性弹性体材料，具有高强度，高回弹性，可注塑加工的特征，应用范围广泛，环保无毒安全，有优良的着色性。汽车挡泥瓦触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，加工性能优越，无须硫化，可以循环使用降低成本，既可以二次注塑成型，与PP、PE、PC、PS、ABS等基体材料包覆粘合，也可以单独成型。tpe材料 编辑tpe材料是一种具有橡胶的高弹性，高强度，高回弹性，又具有可注塑加工的特征的材料。tpe材料，一类热塑性弹性体，应用于普通透明玩具、运动器材等。汽车挡泥瓦供应商具有环保无毒安全，应用范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，加工性能优越，无须硫化，可以循环使用降低成本，既可以二次注塑成型，与PP、PE、PC、PS、ABS等基体材料包覆粘合，也可以单独成型。

4、TPE二次注塑(包胶)粘结不好，一定是料的问题?汽车挡泥瓦包胶是TPE的重要应用，小编经常遇到用户咨询TPE包胶粘不好的问题。一些用户第一时间会怀疑定是料出了问题。当然，包胶粘不好，是料的问题这种可能性一定有的，但其次也可能是客户注塑成型采用的温度不够所致。不同的TPE材料以及包胶的硬塑料不同，模具及产品结构等，都会作为成型温度设定要考虑的因素。5、TPE都是食品级的?很多TPE厂家都宣传自己的TPE是食品级的。这个论题值得商榷，食品级只是商家的一个卖点和促销手段。汽车挡泥瓦供应商食品级标准只是一个笼统的概念，对于不同材料而言，有不同的测试标准。材料食品级测试标准，美国FDA对于TPE的检测要求是要过蒸馏水及正己烷测试(21CFR177.2600)。

TPE材料硬度不准确的原因：1、客户无样板 只知道材料硬度实际上，客户提供的硬度不一定是准确的。硬度数据的获取方式可能就存在问题。这种情况在实际TPE材料确认过程中，并不少见。2、客户无样板，提供的硬度值单位存在问题常见软胶的硬度单位并不只一种，软质PVC是以P来表示硬度，通常TPE以A来表述，较硬的TPE以D来表述。汽车挡泥瓦供应商但客户通常都只是说多少度。这样，有时候可能因为表述单位的混淆，可能会把硬度搞错。汽车挡泥瓦这就要求销售人员在与客户沟通时要细心，准确了解客户的硬度需求。

TPE是什么?它在哪里?TPE指的是我国的台湾地区代表队，也就是中国台北队，在网上搜索可能会出现很多种TPE的相关资料，但是tpe在互联网上存在两种意思，TPE(中国台北队)，TPE(一种热塑性弹性体材料)，找到自己需要的就好了，本文将对两种TPE作出解答。汽车挡泥瓦中华台北(代码为TPE)。该称号为中华奥林匹克委员会参加国际体育比赛代表团的简称，也是现今台湾地区参加奥林匹克运动会以及其他国际运动赛事的名称。汽车挡泥瓦供应商另外自1970年代后台湾当局有时也将『中华台北』一词用于加入各种国际组织时所使用的名称。

国内TPE厂家做的TPE是重新造粒过的，甚至理解为再生造粒料，认为国外TPE比国内的TPE品质更好。其实，国外TPE与国内TPE都一样，都是复合配混料，都需要造粒过的，只不过多数小厂用搅拌机和螺杆塑化挤出造粒，少数大厂用利拿机共混塑化，再拉条切粒。目前由于国内TPE市场竞争日益激烈，很多使用剩下的边角料，水口料甚至TPE制品废品都广泛地回收再利用。这些边角水口及废品经过筛检，清洗，破碎，重新抽粒(造粒)，制成的TPE颗粒，称为TPE抽粒料，也叫TPE再生颗粒料。汽车挡泥瓦TPE造粒料是将各组分原料(如上述的SEBS,相容剂，油，助剂)配混塑化造粒得到的复合高分子材料，这种材料未经成型加工使用过，实际上属于改性新料。TPE抽粒料是成型加工过的物料再次造粒(抽粒)成为原材料颗粒，属于再生料。汽车挡泥瓦供应商性能比TPE改性新料要差，品质稳定性和可靠性要差。

热塑性弹性体是一种热塑性材料，但它的胶含量很高，可以回收利用。该方法具有加工性能好、不需要硫化、可回收利用、降低成本等优点，可用于二次注射成型，可与PP、PE、PC、PS、ABS、PA等基材进行涂层和粘接，并可分别成型。汽车挡泥瓦热塑性弹性体TPE优点表现于：环保无毒无气味，具有橡胶的高弹性，高强度，高回弹性，又具有可注塑加工的特征的材料。汽车挡泥瓦供应商具有环保无毒安全，硬度范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，加工性能优越，无须硫化，可以循环使用降低成本，既可以二次注塑成型，与PP、PE、PC、PS、ABS等基体材料包覆粘合，也可以单独成型。满足了硅胶材料不足的地方。